汽車(chē)衡稱(chēng)重傳感器,30噸車(chē)輛檢測儀稱(chēng)重傳感器，上海恒剛的汽車(chē)衡稱(chēng)重傳感器的過(guò)載能力很強，還可以根據用戶(hù)的需求修改量程和零點(diǎn)的數值。主要是柱式、橋式，結構簡(jiǎn)單，受力穩定。

溫馨提示：因產(chǎn)品規格參數較多，需了解詳情報價(jià)的朋友可以或直接在線(xiàn)客服。

圖片：

特點(diǎn)：

1.采用RS485總線(xiàn)，實(shí)現信號的園距離傳輸，傳輸距離不小于1000米。

2.輸出數字信號達3-4V，抗干擾能力強，同時(shí)了系統的防雷擊能力。

3.總線(xiàn)結構便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應用，在同一個(gè)系統中蕞多可接32只稱(chēng)重傳感器。

4.防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱(chēng)重信號大小||。

5.衡器偏載（四角）校準自動(dòng)完成。

6.可以根據需要修改衡器的量程系數和零點(diǎn)數值，使每只傳感器的系數和零點(diǎn)參數*。

圖片：

,30噸車(chē)輛檢測儀稱(chēng)重傳感器

功能說(shuō)明：

精度好，穩定性好

*性好、互換，安裝維護

性好，抗干擾能力強

有自我識別功能，便于故障診斷

傳輸距離遠，通信速度快，防莋蔽顯著(zhù)

產(chǎn)品內容說(shuō)明

可10t～50t量程范圍內的測量。

合鋼材料，表面鍍鎳，全密封焊接，防油、防水、防一般腐蝕性氣體及介質(zhì)，可適用于多種環(huán)境。

雙剪切梁結構設計，適用于電子汽車(chē)衡、軌道衡等各類(lèi)電子稱(chēng)重設備。

圖片：

,30噸車(chē)輛檢測儀稱(chēng)重傳感器

參數：

防護等級：IP68

輸出靈敏度：2.0±0.004mv/v

精度等級：C3

蕞大檢定分度數：2000Nmax

蕞小檢定分度值：Emax/5000Vmin

綜合誤差：≤±0.030％RO

蠕變：0.02％RO/30min

溫度靈敏度飄移：0.003％RO/℃

溫度零點(diǎn)飄移：0.005％RO/℃

零點(diǎn)平衡：±1.0％RO

輸入抗阻：365±5Ω

輸出抗阻：350±3Ω

推薦激勵電壓10V——15V

工作溫度范圍：-35℃——+80℃

超載能力：150％RO

傳感器材質(zhì)：合鋼

接線(xiàn)電纜：20KG-2TΦ5.7×3.5m2.5T-30TΦ5.7×6m

汽車(chē)衡稱(chēng)重傳感器圖片：

介紹：

的分類(lèi)：按結構形式分類(lèi)有：柱式、橋式、輪輻式、懸臂梁式、板環(huán)式等。

柱式：特點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單、緊湊，易于加工，成本費用低，密封良好，對于潮濕環(huán)境很適用，可設計成壓式或拉式的，可以承受很大的載荷；其缺點(diǎn)是位移量小、靈敏度低。

橋式：傳感器彈性體為橋式，其兩端用兩只螺栓緊固到下面的支撐體上，其彈性體與支撐體之間有一間隙，為彈性體的受力變形空間。該類(lèi)傳感器的特點(diǎn)如下：由于傳感器與秤體之間的連接為要求很低的間隙配合，所以安裝，維護簡(jiǎn)單，重復性好。

輪輻式：高度低、精度高、抗偏心載荷和側向力強。

剪切梁式：該類(lèi)傳感器有以下特點(diǎn)：輸出信號不受稱(chēng)重點(diǎn)位置變化的影響；線(xiàn)性好、精度高；傳感器受拉伸與壓縮時(shí)，切應力的幅度與分布基本相同，即傳感器的拉伸、壓縮靈敏度基本相同，所以特別適用于同時(shí)受拉和壓的測量；外形低、體積小、重量輕，易于安裝和維修；結構簡(jiǎn)單易于密封；抗側向力強。

板環(huán)式：特點(diǎn)是輸出靈敏度高、受力狀態(tài)穩定、溫度均勻性好、結構簡(jiǎn)單、易于加工，可制成拉壓2種型號，對于0.5～30噸的拉壓方式稱(chēng)重傳感器，這種方式是很好的。

目前，我公采用的傳感器主要為橋式、柱式。

按傳感器輸出信號分類(lèi)：

模擬式：輸出信號為模擬信號。

數字式：輸出信號為數字信號。

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